作业帮你们有没有关于创造赵州桥的故事或神话
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/04 10:42:23
你们有没有关于创造赵州桥的故事或神话
你们有没有关于创造赵州桥的故事或神话
你们有没有关于创造赵州桥的故事或神话
赵州桥:
世界上现存最早 、 跨度 最大 的空腹式单孔圆弧拱石桥.位于中国河北省赵县 ,跨洨水 .原名安济桥,俗称大石桥.隋开皇十五年至大业元年（595～605 )由匠人李春修建.净跨37.02米,矢高7.23米,桥面宽9米.拱由28券（窄拱 )并列组成.大石拱上两端各建有两个小拱（净跨分别为2.85米和3.81米）,以减轻桥身自重和增大泄洪面积.由于桥位良好、基底应力适宜,千余年来虽经多次洪水和地震,桥身基本完好.该桥构思精巧,造型稳重,是世界桥梁史上的杰作.1961年定为中国全国重点文物保护单位.李春,中国隋代造桥 赵州桥距今已1400年,经历了10次水灾,8次战乱和多次地震,特别是1966年邢台发生的7.6级地震,邢台距这里有40多公里,这里也有四点几级地震,赵州桥都没有被破坏,著名桥梁专家茅以升说,先不管桥的内部结构,仅就它能够存在1300多年就说明了一切.1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处,据当地的老人说,站在桥上都能感觉桥身很大的晃动.据记载,赵州桥自建成至今共修缮8次.
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱,一是可节省材料,二是减少桥身自重（减少自重15%）,而且能增加桥下河水的泄流量.
1979年5月,由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组,对赵州桥的桥基进行了调查,自重为2800吨的赵州桥,而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台,直接建在自然砂石上.
这么浅的桥基简直令人难以置信,梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙,而不是承纳桥券全部荷载的基础.他在报告中写道：
“为要实测券基,我们在北面券脚下发掘,但在现在河床下约70-80厘米,即发现承在券下平置的石壁.石共五层,共高1.58米,每层较上—层稍出台,下面并无坚实的基础,分明只是防水流冲刷而用的金刚墙,而非承纳桥券全部荷载的基础.因再下30-40厘米便即见水,所以除非大规模的发掘,实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置.”
1991年9月,赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”,
并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑.匠师.生平不详.隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（见赵州桥）.
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1、鲁班修桥：
赵州桥下的洨河与天河相连,故河岸甚宽,波涛汹涌,河里怪兽兴风作浪,且架桥屡屡被毁,行舟樯倾楫摧,附近百姓苦不堪言.一日鲁班行此,用东山之石修成此桥,桥有28道拱圈,为天上28星宿,震慑河妖；桥有吸水兽等图案,压制风浪.自此洨河风平浪静,百姓安定!
2、桥经重压：
自此鲁班名声鹊起,众仙纷致,以观其奇.最著名的为“倒骑毛驴”之张果老与“推独轮车”之柴王爷（柴荣）,二仙问鲁班“毛驴与车可行此桥否?”鲁班说：“日行车辆人马无数,况此车驴?”随后,果老施法取“日月星辰”于毛驴褡裢之中；柴王变术将“三山五岳”运于独轮车上,车驴行至桥中,忽然抖动,鲁班跳至桥下,踩河举臂将桥托住,车驴顺利通过,二仙赞不绝口（柴王爷车轮印现依然留在桥面之上）!经张、柴重压后的桥,桥基夯实,桥身坚固无比.
3、单眼观木：
过后鲁班郁闷中,单眼一望,方看出车驴有“三山五岳”“日月星辰”如此重负,故桥身发抖,鲁班恨自己双眼无神,故扣剜自己左眼于桥下,故鲁班之后木匠,均单眼观刨木是否直顺,非常精确!
4、杨戬三目：
此后一日,二郎神杨戬,从天河行至洨河桥下,发现剜于河中的鲁班之眼,纳闷为谁之眼?不如吾先存留,随取之放两眼之间,随后二郎神便成了三只眼,且第三只眼法力无边,原为鲁班之遗目也!