L产生的感应电动势可能大于电源电动势有一个电路图,灯泡R和线圈L并联,开关在干路上.用它来演示自感现象,那么：为什么1.断开开关S的瞬间,L产生的电源电动势可能大于电源电动势.2.闭合开

L产生的感应电动势可能大于电源电动势有一个电路图,灯泡R和线圈L并联,开关在干路上.用它来演示自感现象,那么：为什么1.断开开关S的瞬间,L产生的电源电动势可能大于电源电动势.2.闭合开 自感线圈产生的感应电动势能否大于与之并联的电源电压? 电动机转动时,为什么线圈产生的感应电动势总要削弱电源电动势的作用? 一段导体在变化磁场会不会产生感应电动势,如果有,求感应电动势的方向? 纯电感电路电源是交流电源,开始的时候电压是很小的,而产生的感应电动势很大,感应电动势大于电源电压,电流会不会反向运动 变压器中原线圈的电压,指的是感应电动势,还是电源电动势加上感应电动势? 电感线圈产生的感应电动势为何总小于原电动势 产生感应电动势就产生自感电动势? 线圈产生感应电动势的条件是什么? 产生感应电动势的条件是 导体产生感应电动势的条件是什么? 感应电流、感应电动势是怎样产生的? 交流发电机产生感应电动势的是 产生感应电动势的两种方式 请问谁知道自感电动势有可能大于电路中本来电源的电动势吗?就是假如一个电路电源开关闭合的瞬间,这时候线圈会出现感应电动势,这时候自感电动势一定小于电路中本来电源的电动势吗? 感应电动势不是磁通量变化而产生的么也就是说感应电动势是一个过程量,为什么说有瞬时电动势? 电感产生的感应电动势是什么电感为什么会产生感应电动势 产生感应电动势的条件是什么要是产生的感应电动势相互抵消了，是算有电动式，还是没有电动势？