.青藏铁路穿越多年冻土地带时路旁边插的杆子是什么作用?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/02 05:03:04
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通风透气用的,防止冻土过热而使地基变软

青藏铁路旁边插的杆子不是测量车速的,而是保护冻土不因为夏天而融化导致铁轨变形.简单的说就是散热作用.因为青藏铁路要经过几百公里的冻土,而冻土却是世界上的一大难题.我国就用这种方法解决了这一世界性难题.那里面是液体的氨气,平时在秆子的底部,夏天受热,挥发成气体,上升到顶部,带走底部的热量,从而保护铁轨不变形....

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青藏铁路旁边插的杆子不是测量车速的,而是保护冻土不因为夏天而融化导致铁轨变形.简单的说就是散热作用.因为青藏铁路要经过几百公里的冻土,而冻土却是世界上的一大难题.我国就用这种方法解决了这一世界性难题.那里面是液体的氨气,平时在秆子的底部,夏天受热,挥发成气体,上升到顶部,带走底部的热量,从而保护铁轨不变形.

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.青藏铁路穿越多年冻土地带时路旁边插的杆子是什么作用? .青藏铁路穿越多年冻土地带时路旁边插的杆子是什么作用? 2.2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越昆仑山,唐古拉山,通过550千米长的多年冻土层,是世界上海拔最高,线路最长,穿越冻土层的 青藏铁路格尔木到拉萨段连续穿越冻土地带多少公里? 多年冻土的工程性质 为什么青藏铁路的农业多分布在河谷地带? 被称为“天路”的青藏铁路,在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响,夏天气温上升,冻土层中的冰吸热就要______,上面的路基就塌了,而冬天温度降低,冻土层的体积就要_______(填“ 关于青藏铁路多年冻土地段的形成原因2006年7月1日,青藏铁路全线通车,西藏不通铁路的历史从此画上了句号.青藏铁路的建设创造了国内外铁路建设史上的奇迹,展示了中国人的聪明才智.读“ 青藏铁路是世界上最长的高原铁路,其中穿越的冻土带长达多少千米? 为什么说青藏铁路的修建是一个世纪的伟大穿越 青藏铁路穿越的山脉有下面哪几座?1.阿尔金山 2.昆仑山 3.唐古拉山 4.冈底斯山 青藏铁路穿越了哪些省级行政区划 ( )的青藏铁路 经过四年的建设,2005年10月青藏铁路铺过完工,2006年7月1日即将全线试运行,青藏铁路的建设者们经过四年的不断努力,成功的破解了高寒缺氧,多年冻土,生态脆弱三大世界性难题.这说明了()a 初一科学计算题2005年10月15日,青藏铁路西宁至拉萨全长1956千米的多年的路轨全线贯通.青藏铁路格尔木至拉萨段跨越昆仑山,唐古拉山,通过550千米长的多年冻土层,是世界上海拔最高,线路最长, 青藏铁路被誉为世界上最高的铁路.其中550km的铁路要穿越冻土地区,约占全长的11/23,青藏铁路全长大约多少km? 作文 穿越心灵的灰色地带应该怎么写,思路..方向..最好有什么素材 从高寒区域自然特征方面,解释青藏高原下列地理现象:青藏铁路穿越冻土区1、丰富的太阳能资源2、大江大河的发源地3.青藏铁路穿越冻土区