作业帮飞机克服重力的原理,是将气流向下压下的反冲力占主要,还是机翼上下流速差导致的静压力差占主要?反冲力：气球向上飞、烟花向上飞都用的是反冲力,也就是将气体向后喷射而获得向前的力
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 06:20:11
飞机克服重力的原理,是将气流向下压下的反冲力占主要,还是机翼上下流速差导致的静压力差占主要?反冲力：气球向上飞、烟花向上飞都用的是反冲力,也就是将气体向后喷射而获得向前的力
飞机克服重力的原理,是将气流向下压下的反冲力占主要,还是机翼上下流速差导致的静压力差占主要?
反冲力：气球向上飞、烟花向上飞都用的是反冲力,也就是将气体向后喷射而获得向前的力,这个好理解,但是现代飞机的升力我一直不理解,都说是机翼的形状导致的流速差,流速差导致了压力差,也就是飞机主要依靠的是水平气流压力差而获得垂直升力,向下抛射气体而获得升力不是主要的,我这样理解对吗?如果一个片体上下表面的气流差能获得与气流方向垂直的力,那么我就可以这么办,片体静放不动,在其一侧贴着表面吹气,另一侧气流静止,这样片体的两侧存在气流差,是否会出现压力差了呢?我拿着一张纸试了一下,发现不行,必须要拿两张纸,将两张纸离得很近然后在两纸间隙里吹气,才会产生收缩的动作,用一张纸就是没反应,请问这是什么原因.
不知道我说的大家看懂了没有,希望专家自己悟出我的意思.
飞机克服重力的原理,是将气流向下压下的反冲力占主要,还是机翼上下流速差导致的静压力差占主要?反冲力：气球向上飞、烟花向上飞都用的是反冲力,也就是将气体向后喷射而获得向前的力
飞机升力的来源：正如你所说的,机翼的形状（或者迎角,对称机翼也能产生升力,条件是有角度）导致流速差,根据伯努利原理,流体产生的压强与流体的流速有关,速度越大,压强越小.至于你谈到的抛射,这个比较复杂,可以这么理解.1,气球向上飞,烟花向上飞是由于气体向后喷射时,喷出的气体的反作用力（牛顿第三定律,动量守恒定律）推进物体飞行的；2气流经过机翼后气流的速度方向也会向下发生偏折,这种偏折被称为下洗作用,是速度差的自然结果（也是牛三定律和动量定理的自然结果）.那么气流原来没有向下的作用,现在却有了,这能不能“形象地”说成是机翼的抛射作用呢?
关于你的实验结果,其实非常类似于飞机实验中的风洞.进行实验室时要注意：1.如果纸张是平的,那么气流是否仅仅是从一面通过；2如果气流不是从一侧通过,要保证纸张有弯度；3吹气速度要快、手要稳,并且不能太用力；
例子：翻开一本书,保证翻起来的部分直立,没有翻起来的水平,在这个直角通道水平吹气,没有翻起来的部分有几页纸就飘起来了
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一般固定翼飞机克服重力都是来自于上下流速差导致的静压力而飞行在空中。将气流向下压下造成压力差这个是直升飞机。
一张纸是可以的，不过你要保证足够的气流量，或者纸张太重，太厚、