水轮发电机推力瓦烧瓦会有什么后果?对下机架(全伞式机组)有什么影响?仅仅只是增加了一个切向摩擦力吗

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/07 02:13:06
水轮发电机推力瓦烧瓦会有什么后果?对下机架(全伞式机组)有什么影响?仅仅只是增加了一个切向摩擦力吗

水轮发电机推力瓦烧瓦会有什么后果?对下机架(全伞式机组)有什么影响?仅仅只是增加了一个切向摩擦力吗
水轮发电机推力瓦烧瓦会有什么后果?对下机架(全伞式机组)有什么影响?仅仅只是增加了一个切向摩擦力吗

水轮发电机推力瓦烧瓦会有什么后果?对下机架(全伞式机组)有什么影响?仅仅只是增加了一个切向摩擦力吗
我没有遇到过这种情况,也没有比较权威的资料去正确解释
我谈一下个人想法:镜板的水平要求很高,表面粗糙度也是非常高,都是用尼龙布加磨砂膏去搞的.烧瓦后表面粗糙度被破坏,这个摩擦力有可能会导致镜板表面迅速损伤,一般来说0.02mm/m的水平就没法保证了,随之而来就是震动摆渡过大,那样直接造成损伤的就是上、下、水导瓦,全伞式可能损伤最大的应该是水导瓦了.烧瓦后肯定不会也不能坚持太久,保护装置会把机组停下来的.假如停不下来,那就什么事情都可能发生了.不过应该不会出现扫堂飞逸这样严重的情况,发电机空气和转轮迷宫间隙还是远比瓦间隙大很多,如果瓦面接触层被消耗完了,瓦基也能坚持那么久的,飞逸的话除非是掉了负荷调速器失去作用两种情况同时出现,一般应该不可能出现这样的后果.
从纯物理角度上讲,没错,烧瓦后确实是只增加了一个切向摩擦力.対下机架没什么影响,结构设计强度都是有系数的,这个程度应该还没有这么猛烈,除非是扫堂,会把转动部分撤出去,一般允许范围内的动作不会对机架本身有太大影响.
长期停运的机组开机前都会顶转子,从新形成油膜,你们不会是烧瓦了吧?