火车进站前,出站时速度为什么要减慢?还有,为什么火车的站台一般比较高?这两个问题有什么联系吗?呵呵,突然想起来的

火车进站前,出站时速度为什么要减慢?还有,为什么火车的站台一般比较高?这两个问题有什么联系吗?呵呵,突然想起来的 火车进站或是过桥前为什么总是要鸣笛? 为什么火车进站要鸣笛 声音的多普勒效应在候车室里如何根据汽笛声来判定火车是进站还是出站?为什么 火车进站时为什么要减速 火车进站为什么减速 一列火车进站前先关闭气阀让车滑行,当滑行了300m时速度恰减为关闭气阀时速度的一半.此后,又继一列火车进站前先关闭气阀让车滑行,当滑行了300m时速度恰减为关闭气阀时速度的一半.此后, 火车进站前关闭发动机自由滑行100秒时速度恰好是初速度的一半,滑行500米停下,求初速度、加速度、总路程 在火车进站前,要距离站台多远才减速? 火车进站出站用英语怎么说我知道书面的说法可以用draw,不知道还有书面别的说法,不要那么正式 高一物理题!急!（要完整过程!）1.一列火车进站前先关闭汽阀,让车滑行,当滑行了300米时速度恰减为关闭汽阀时速度的一半,此后又继续滑行了20秒停止在车站,设加速度恒定,求：（1）火车滑行 火车进站前先关闭气阀,车滑行300m时,.火车进站前先关闭气阀,车滑行300m时,速度恰好为关闭气阀时速度的一半,此后滑行20s停止设加速度始终不变,求1.火车从关闭气阀到停止时总路程.2.火车滑 研究火车进站时速度和停靠位置时可否看成质点 某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为 了充分利用能量,上坡前就关闭发动机利用惯性冲上缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60s、30s,火车的功率 某城市的地铁设计方案,进站和出站的轨道都与站台构成一个缓坡.为了充分利用能量,上坡前就关闭发动机,利用惯性冲上缓坡.已知火车进站、停站、出站的时间分别为30s、60s、30s,火车的功率 有一种地下铁道,站台建的很高,电车进站时要上坡,出站口时要下坡.设站台的高度h=2m,进站的电车到边坡的下端A点时速度为25.2km/h,此后切断电机的电源.问；电车能不能冲到站台上?如果可以冲 火车进站出站的两段变速直线运动过程是什么运动? 求平均速度时,火车进站直至出站的停车时间需要算入总时间吗?